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2022-11

混凝土生產工藝流程是什么？

混凝土生產流程 1、試拌試驗室在生產前采用現場生產原材料,根據生產配比, 進行混凝土的試拌工作,對混凝土拌合物的各方面性能再進行一次檢測工作,如混凝土的單位用水量、和易性、凝結時間、含氣量等。試拌過程中結合不同強度混凝土添加不同配合比的尾礦砂。 2、 計量（1）、調度長(調度員)負責組織定期對生產設備進行檢修、保養、調試，進行計量器具的檢查，校準，并做好相應記錄，確保原材料計量的準確度，調試合格后進行生產。生產時嚴格按配合比進行下料，嚴格控制計量偏差在允許范圍內，其中水泥、混合材、水及外加劑計量偏差為±2.0%，砂石計量偏差為±3.0%。(2)、每天不少于2次對攪拌車進行過磅驗證砼容重，出現異常情況及時向天啟主管反映，作出相應的處理，并做好相關記錄。(3)、定期對各原材料電子磅進行自檢校驗工作，保證計量系統的準確性，自檢時發現有誤差，須重新標定，檢驗結果及時間須做好記錄備查。在使用過程中發現嚴重異常應立即停用，并上報主管領導，安排相關人員檢查維修處理，必要時與計量單位機構聯系維護處理，維護處理后經檢定合格才可繼續使用。（4）、外加劑磅每天在開始生產之前用砝碼進行校驗一次，砂、石、水泥、礦渣、粉煤灰等磅每2周進行校驗一次。 3、生產配料（1）、配料員應嚴格按生產操作規程配制每槽砼，準確均勻地將拌合物投入到攪拌車滾筒內。在攪拌工序中，拌制混凝土拌合物的均勻性應符合GB50164-92的規定；（2）、混凝土攪拌最短時間符合設備說明書的規定。根據公司攪拌設備情況，每槽攪拌時間不少于20～30秒，對有特殊要求的混凝土,根據實際情況適當調整。（3）、生產過程中應測定骨料的含水率，每一工作班不少于一次, 特別是當雨天含水率有顯著變化時增加測定次數，依據檢測結果及時調整用水量和骨料用量，并根據骨料含水量的變化，及時調整用水量。（4）、在生產過程中，密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經時損失、混凝土的凝結時間等等。 4、攪拌車裝料與卸料（1）、攪拌車裝料前進行反鼓卸干凈鼓內積水。（2）、攪拌車進機位裝貨時，定位后，向中控室報車號。（3）、司機收到送貨單后，要看清送貨單上車號和工程名稱等，必要時與中控室重復送貨單上的內容，如工地名稱、混凝土級別、坍落度、方量等，互相核對無誤后出車送貨。（4）、攪拌車進入工地后，應服從工地的安排與調度，到達準確的位置卸料，并將隨車混凝土的資料交予工地，再次核實工地名稱、混凝土強度等級、方量、塌落度要求等，避免卸錯工地，卸錯部位。核對無誤后方可卸料。（5）司機協助工地卸料，并將工地對公司關于質量、配送、服務等信息，及時反饋回中控室，以提高樹立公司良好的服務形象。 5、混凝土出廠外觀質量檢查或抽查（1）、對出廠前的混凝土，嚴格按照抽樣制度進行檢測，以控制出廠混凝土的穩定性，結合外觀質量檢查制度, 每車混凝土裝車后應在廠內攪拌1～3分鐘左右，然后觀察其和易性及坍落度情況，以避免到現場卸料時才發現而造成的混凝土不合格。（2）、混凝土出廠質量主要由當班人員負責控制、跟蹤和技術質量服務，確認合格后,并在送貨單上簽字后，讓攪拌車出廠。 6、混凝土的運輸（1）、攪拌車司機要經常對車輛進行檢查、保養，使車輛保持良好的技術狀況，并對發現的問題協助汽車修理工一同認真處理，嚴禁隱瞞車輛故障而進行裝料。裝料前對車輛進行一些常規檢查。（2）、司機要熟識混凝土性能，運輸途中不得私自載客和載貨，行使路線必須以工作目的地為準，盡量縮短運輸時間。到達目的地后,要在簽收單上注明到達時間。當攪拌車卸完砼后，要求用戶在簽收單上注明卸完時間，并簽字及核實數量；

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2022-11

為什么把混凝土叫“砼”，攪拌站叫“商砼”？

可以說現在的城市建設是日新月異，新樓房、高鐵架橋等都在各地雨后春筍般出現。建造這些項目，離不開混凝土，我們經常會看到為工地送混凝土的攪拌車。在這里，人們可能不知道，為什么要把混凝土叫“砼”，而混凝土攪拌站叫“商砼”，這是為什么呢？ 有意思的是，這個“砼”字，就這一個意思，沒有其什么意思，這個字就是專為混凝土而造的。 砼的讀音是“tóng”，就是混凝土，混凝土”也就是我們常說的水泥、沙子、石子和水按一定比例混合和后硬化形成的建筑材料。 我們說“砼”字唯一意思就是“混凝土”。是因為這個字古時沒有，它的出現是在我國進行簡化字過程中才發明的。原因是“混凝土”這三個字有點稠密難寫，人們為了書寫方便，就想能不能用一個什么字來代替呢？ 在這種情況下，“砼”字就被發明出來了，用它起到“一字頂三字”的作用，這樣一來，對工程建設很便利，使技術、管理人員、工人的書寫也簡單方便。 問題來了，那這個“砼”字究竟是誰發明的呢？這個人叫蔡方蔭。他是我國著名的結構學家。說起來發明這個新字，那是蔡方蔭教授在1953年的一次教學中，他為了讓學生記好筆記，把筆記記得又快又準確，筆畫還少，于是，他就想創造一個新字。 要知道，工程上用的最多的字就是混凝土，為了方便學生記錄，他就根據混凝土的特性是一種“人工石”，就是說混凝土是用人工制造出來的石頭。他于是就把“人工石”這三個字組成了一個“砼”字來代替混凝土三個字。沒想到，這個字一經出現，很快被人們接受和流行起來了。 時間到了1955年7月，中國科學院編譯出版委員會“名詞室”審定頒布的《結構工程名詞》一書中，就明確推薦“砼”與“混凝土”一詞并用。這樣，“砼”字就正式登上了中國文字的舞臺，被廣泛采用于各類建筑工程的書刊中和日常書寫中去。 所以，現在建設工程中大量使用標準化混凝土，基本上是由專門混凝土攪拌站統一生產供應市場的，這就稱為“砼”。可為什么又叫“商砼”呢？ 這是根據混凝土攪拌站的使用類型不同，分為工程混凝土攪拌站和商品混凝土攪拌站。 工程混凝土攪拌站就是主要用于工程項目中自己使用的混凝土。而“商砼”，指的是商品混凝土，又稱為商砼攪拌站，它主要用于市場售賣行為的，由商砼車送到建設工地。簡單的說，自己用的叫“砼”，作為商品賣的叫“商砼”。 “商砼”的出現是因為如今各種工程建設項目，對混凝土的各項技術要求是不同的，如果有非標砼混入市場，勢必將造成重大質量事故。比如大型混凝土水壩、超高層建筑等，對砼的技術指標控制要求都非常高，絕不允許人工手工攪拌。 所以“商砼”的市場就應運而生，這樣的好處是使砼的生產更加專業化、標準化、市場化。可以說“商砼”已成為建筑行業的標配產品。

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